Je vous présente ma belle Motobecane z46c de 1952 , en ma possession depuis décembre 2007
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Nettoyage complet du pot d'échappement , dérouillage , ponçage ,et beaucoup d'huile de coude avec laine d'acier et Belgom Alu . Ensuite dérouillage complet de la plaque d'immatriculation , rebouchage des trous et mis en peinture . Capot du feu arriere remise en etat du plastique rouge avec " protege cahier de couleur rouge et remise en place du capot .
Remise en place du pot avec joint neuf , refait entierement circuit electrique ,changement des ampoules et veilleuses ,caoutchouc de kick neuf . Pour les roues , apres avoir protégé les pneus avec ruban adhesif décapage complet de la peinture et ponçage a la brosse metallique sur perçeuse et nettoyage a la laine d'acier +Belgom Alu pour la finition .
Apres avoir vu sur le net " comment electro-zinguer " .j'ai fait un essai avec mes ressorts de selle et finition au Belgom Alu .
Voici ce que j'ai découvert dans le grenier du grand-père :
Après des centaines d'heures (oui bon ok) , disons 12h d'electrolyse + divers manipulation de polissage au touret et encore et toujours finition au Belgom Alu , ensuite viendra la peinture et la remise d'un morceau de cuir riveté .
Restauration partielle :
Etape 1 :
Etude technique Motobecane z46c , un porte vignette assurance ,un robinet essence +joints ; un commutateur d'eclairage , 2 poignées caoutchouc Amac ,un bouchon réservoir d'essence ,joints de vidange . Pieces achetées chez Laurent HENOUX sur le net .